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TER : vos trajets régionaux partout en France
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IDFM : vos transports d’Île-de-France réunis
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AIRWEB : vos trajets urbains à portée de main
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🌱 Avec AIRWEB, jusqu’à 80% de CO₂e évité selon le réseau et le mode emprunté ⁽³⁾
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Bon à savoir
En choisissant les transports en commun sur SNCF Connect, vous privilégiez une mobilité plus durable pour vos déplacements du quotidien.
TER, transports franciliens ou réseaux urbains partenaires : chaque trajet compte pour une mobilité plus responsable.
(1) TER — jusqu’à 80% de CO₂e en moins
Estimation indicative calculée en comparant les émissions moyennes d’un trajet en TER avec celles d’un trajet équivalent en voiture thermique. Pour transporter une personne sur 1 km, un TER émet en moyenne 23,8 gCO₂e, contre 112 gCO₂e pour une voiture thermique.
Le calcul est le suivant : 1 - 23,8 / 112 = 78,8%, arrondi à 80% de CO₂e en moins.
Sur un trajet de 100 km, cela représente environ 2,4 kgCO₂e en TER, contre 11,2 kgCO₂e en voiture thermique.
(2) IDFM — jusqu’à 95% de CO₂e en moins
Estimation indicative calculée en comparant les émissions moyennes de certains transports collectifs franciliens, comme le métro ou le tramway, avec celles d’un trajet équivalent en voiture thermique. Ces modes de transport peuvent émettre beaucoup moins qu’une voiture thermique pour une même distance parcourue.
Le calcul suit la même logique : on compare les émissions du mode emprunté avec celles d’une voiture thermique sur la même distance. Pour les modes les moins émetteurs, l’économie estimée peut atteindre jusqu’à 95% de CO₂e en moins.
(3) AIRWEB — jusqu’à 80% de CO₂e en moins selon le réseau et le mode emprunté
Estimation indicative calculée en comparant les émissions moyennes de certains transports urbains disponibles via les réseaux partenaires AIRWEB avec celles d’un trajet équivalent en voiture thermique. Le résultat dépend du réseau et du mode réellement utilisé : bus électrique, tramway, métro, bus thermique, etc.
Le calcul suit la même logique : on compare les émissions du mode emprunté avec celles d’une voiture thermique sur la même distance. Les modes les moins émetteurs peuvent permettre jusqu’à 80% de CO₂e en moins par rapport à une voiture thermique.
Méthode et limites de calcul
Les pourcentages indiqués sont des estimations moyennes. Ils comparent les émissions générées pour transporter une personne sur une même distance, selon le mode de transport utilisé.
La formule utilisée est : CO₂e en moins = 1 - émissions du mode de transport proposé / émissions d’une voiture thermique.
Ces estimations peuvent varier selon le trajet, la distance, le réseau, le mode de transport emprunté, le remplissage du véhicule, l’énergie utilisée et les mises à jour des données d’émissions. Elles ne constituent pas une mesure exacte de l’empreinte carbone réelle de chaque trajet.
Sources et méthode
Estimations calculées à partir des facteurs d’émission publiés par SNCF Voyageurs, ADEME / Impact CO₂ et Île-de-France Mobilités / PRIM :
SNCF Voyageurs — calcul de l’empreinte carbone des transports
ADEME / Impact CO₂ — transport
Île-de-France Mobilités / PRIM — émissions CO₂e par voyageur.km