Welkom bij uw mobiliteitsvergelijker

Maak de juiste keuze voor uw reizen

Op SNCF Connect kunt u uw treinreizen in één oogopslag vergelijken op basis van verschillende selectiecriteria. Deze mobiliteitsvergelijker informeert je over de ecologische voetafdruk maar ook over de reistijd en nuttige tijd van je verplaatsingen met de trein, bus, vliegtuig, thermisch voertuig en elektrische auto. Zo kunt u uw keuze maken en de voorkeur geven aan het vervoermiddel dat het beste bij u past.

Geef uw gewenste route in

Resultaat van uw vergelijking

Vergelijk eenvoudig een selectie van 60 bestemmingen aan de hand van 3 selectiecriteria:

Het milieu: dit is de hoeveelheid broeikasgassen (CO2e) veroorzaakt door uw vervoermiddel (energieverbruik, constructie en onderhoud van het voertuig)
De reistijd: dit is de gemiddelde tijd die u aan boord van uw vervoermiddel besteedt om van punt A naar punt B te gaan
De nuttige tijd: dit is de tijd die u aan boord van uw vervoermiddel heeft om andere dingen te doen

Resultaat van uw vergelijking

Trein
Uitstekend
Uitgestoten hoeveelheid CO2e⁽¹⁾

Kg

co2e

Reistijd⁽²⁾

Effectieve reistijd⁽³⁾

%
Langeafstandsbus
Goed
Uitgestoten hoeveelheid CO2e⁽¹⁾

Kg

co2e

Reistijd⁽²⁾

Effectieve reistijd⁽³⁾

%
Vliegtuig
Gemiddeld
Uitgestoten hoeveelheid CO2e⁽¹⁾

Kg

co2e

Reistijd⁽²⁾

Effectieve reistijd⁽³⁾

%
Elektrische auto
Redelijk
Uitgestoten hoeveelheid CO2e⁽¹⁾

Kg

co2e

Reistijd⁽²⁾

Effectieve reistijd⁽³⁾

%
Benzine/diesel auto
Bad
Uitgestoten hoeveelheid CO2e⁽¹⁾

Kg

co2e

Reistijd⁽²⁾

Effectieve reistijd⁽³⁾

%

En nu is het uw beurt !

We kunnen allemaal dagelijks actie ondernemen om het milieu te beschermen, zoals afval vermijden of lokaal consumeren. Maar we kunnen nog een stapje verder gaan door zo vaak mogelijk met de trein te reizen.

Boek mijn ticket

Hoe worden deze gegevens berekend?

Met deze vergelijker kunt u een selectie van 60 bestemmingen vergelijken op basis van 5 vervoerwijzen (trein, bus, auto, carpooling en vliegtuig) en 3 vergelijkingscriteria (hoeveelheid uitgestoten CO2e, reistijd en nuttige tijd)

Voor lange-afstandstreinen: Reisafstand in kilometers x de CO2e-emissiefactor van een reiziger die één kilometer aflegt.
- De emissiefactoren voor vervoerders over lange, middellange en korte afstanden zijn afkomstig van het gebruik, de fabricage en het onderhoud van voertuigen, d.w.z. gemiddeld 4 gCO2e/km/passagier voor TGV INOUI, OUIGO en INTERCITES die in Frankrijk actief zijn; 34 gCO2e/km/passagier voor TER
- (Bron: RTE elektriciteitstransmissienetwerk in 2019 en reizigersaantallen in 2019).

Voor internationale treinen: Reisafstand in kilometers x de CO2e-emissiefactor van een reiziger die één kilometer aflegt.
- Emissiefactoren voor internationale vervoerders zijn afgeleid van het gebruik, de fabricage en het onderhoud van voertuigen
- (Bron: : https://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/DESTE/Methodologie-generale-InfoGES_2022.pdf / Base Carbone® van ADEME /Carbone 4)

Voor lange-afstandsbussen: Reisafstand in kilometers x de CO2e-emissiefactor van een reiziger die één kilometer aflegt.
- De emissiefactor voor lange-afstandsbussen is gekoppeld aan het gebruik, de fabricage en het onderhoud van het voertuig vanaf de koolstofbasis, d.w.z. gemiddeld voor het verkeer in Frankrijk 30gCO2e/km/passagier
- (Bron: Base Carbone® van ADEME /Carbone 4)

Voor het vliegtuig: Gegevens van de broeikasgas-calculator van de Direction Générale de l'Aviation Civile, deze hoeveelheid wordt uitgedrukt in (kg CO2e/gelijkwaardige passagier). Er wordt rekening gehouden met de effecten van contrails. De CO2-emissiefactor van het vliegtuig is gekoppeld aan het gebruik, de fabricage en het onderhoud van het voertuig vanaf de koolstofbasis, d.w.z. een gemiddelde van 260gCO2e/km/passagier (Bron: ADEME (Base Carbone®), Vliegtuig (passagiers) - 101-220 stoelen , reizen <500 km, 500-1000 km en korte afstanden met slepen)

Voor elektrische auto’s: Reisafstand in kilometers x de CO2e-emissiefactor van een reiziger die één kilometer aflegt. De emissiefactor van een elektrische auto is gerelateerd aan het gebruik, fabricage en onderhoud van het voertuig en is gebaseerd op een bezetting van 2,2 passagiers; d.w.z. gemiddeld voor verkeer in Frankrijk 47 gCO2e/km/passagier. (Bronnen: Base Carbone® van ADEME)

Voor thermische voertuigen: Reisafstand in kilometers x de CO2e-emissiefactor van een reiziger die één kilometer aflegt. De emissiefactor van een thermisch voertuig is gekoppeld aan het gebruik, fabricage en onderhoud van het voertuig en is gebaseerd op een bezetting van 2,2 passagiers; d.w.z. gemiddeld voor verkeer in Frankrijk 105 gCO2e/km/Passagier. (Bronnen: Base Carbone® van ADEME)

De berekening van de reistijd wordt als volgt verkregen:

Voor de trein: gegevens van SNCF Connect-resultaten. De aangegeven reistijd is een indicatieve tijd die kan fluctueren afhankelijk van de geplande reisdatum en de gekozen route.

Voor de lange-afstandsbus: Gegevens uit de resultaten van verschillende busmaatschappijen (flixbus, blablabus en lokale maatschappijen). De aangegeven reistijd is een indicatieve tijd die kan fluctueren afhankelijk van de geplande reisdatum en de gekozen route.

Voor het vliegtuig: gegevens van EasyVoyages-resultaten. De aangegeven reistijd is een indicatieve tijd die kan fluctueren afhankelijk van de geplande reisdatum en de gekozen route.

Voor de auto: gegevens van Mappy-resultaten. De aangegeven reistijd is een indicatieve tijd die kan fluctueren afhankelijk van de geplande reisdatum en de gekozen route.

Voor carpoolen: gegevens van Mappy-resultaten. De aangegeven reistijd is een indicatieve tijd die kan fluctueren afhankelijk van de geplande reisdatum en de gekozen route.

De berekening van de reistijd omvat alleen de reistijd zelf en omvat niet de extra reistijd ervoor en erna, die variabel is naargelang het gebruikte vervoermiddel.

Nuttige tijd komt overeen met de tijd die de reiziger aan boord van trein, vliegtuig, bus of auto heeft om zijn tijd te besteden aan lezen, film kijken, schrijven, spelen, werken. De berekening van de nuttige tijd is een reistijdratio berekend op basis van een Travel Time Efficiency studie die EPSA in 2012 heeft uitgevoerd voor Thalys. Studies van Thalys en Intercités en Ministeriële Instructie van 16 juni 2014 voor de evaluatie van infrastructuurprojecten en vervoersdiensten. De gemiddelde berekening van de nuttige tijd is geïndexeerd op de reistijd en houdt geen rekening met de extra tijd die nodig is voor en na de reistijd, die varieert naargelang het gebruikte vervoermiddel.

Het gekozen equivalent om de uitgestoten hoeveelheid CO2e weer te geven, is het gebruikelijke gemiddelde elektriciteitsverbruik van een gemiddelde oven in Frankrijk (tussen 50 en 65 liter), d.w.z. 17 kg CO2e per jaar. Deze schattingen zijn bij benadering en dienen om een orde van grootte tussen alle transportmiddelen te geven. (Bron: Volgens de studie over "La face cachée des objets" van ADEME, september 2018)

Dit zijn de hoeveelheden broeikasgassen die de trein uitstoot door zijn energieverbruik. De GHG-voetafdruk is de meting van de hoeveelheid broeikasgassen (BKG), waarvan de belangrijkste koolstofdioxide (CO2) is. Andere gassen zijn methaan (CH4) en stikstofoxiden (N2O). Het geheel wordt uitgedrukt in CO2-equivalent (CO2e).

De belangrijkste bron van broeikasgasemissies is de verbranding van fossiele brandstoffen door een activiteit, direct of indirect, de fabricage van een product, enz. De hoeveelheid CO2e die tijdens een treinreis wordt uitgestoten, wordt berekend door de afgelegde afstand te vermenigvuldigen met de gemiddelde hoeveelheid CO2e die een reiziger per kilometer aflegt, uitgedrukt in gram CO2e/passagier.km.

Bron: gegevens op basis van energieverbruik (bron: Réseau de transport d’électricités (Rte), 2019) et reizigersaantallen van 2019

*Gewogen gemiddelde van de waarden van IDF Mobilités-treinen beheerd door TRANSILIEN en RATP: waarde te gebruiken door alle operators op het grondgebied van Île de France

Bron: reizigerssaantallen 2019 en gemiddeld elektriciteitsverbruik van elke vervoerder;

Emissiefactor elektriciteit voor transportgebruik “Frankrijk” (38,6 gCO2e/kWh) voor afgelegde kilometers in Frankrijk

CO2-emissiefactoren voor treinen en internationale treinen: gegevens voor 2021

De elektriciteitsemissiefactoren voor Europese landen (Duitsland, Spanje, VK, België, Nederland) zijn afkomstig uit de "Base Carbone" van ADEME: http://www.bilans-ges.ademe.fr/fr/basecarbone/donnees-consulter/liste-element?recherche=Electricit%C3%A9+hors+France,, hetzij op basis van energieleveranciers of lokale energie-instanties (GOV.UK voor het VK)

Voor meer informatie over Eurostar en Thalys kunt u hun websites raadplegen: www.thalys.com en www.eurostar.com.

Welkom bij uw mobiliteitsvergelijker

Geef uw gewenste route in

Resultaat van uw vergelijking

Vergelijk eenvoudig een selectie van 60 bestemmingen aan de hand van 3 selectiecriteria:

Resultaat van uw vergelijking

En nu is het uw beurt !

Hoe worden deze gegevens berekend?

En nu is het uw beurt!

Ideeën voor verantwoord reizen.

Glamping: ecologisch-chic kamperen

De top 10 van paradijselijke stranden in Frankrijk

5 fietstochten in Frankrijk binnen treinbereik

Welkom bij uw mobiliteitsvergelijker

Geef uw gewenste route in

Resultaat van uw vergelijking

Vergelijk eenvoudig een selectie van 60 bestemmingen aan de hand van 3 selectiecriteria:

Resultaat van uw vergelijking

En nu is het uw beurt !

Hoe worden deze gegevens berekend?

(1) Le critère environnemental (la quantité de CO2e émise par trajet)

Voor lange-afstandstreinen: Reisafstand in kilometers x de CO2e-emissiefactor van een reiziger die één kilometer aflegt. De emissiefactoren voor vervoerders over lange, middellange en korte afstanden zijn afkomstig van het gebruik, de fabricage en het on

(3) Nuttige tijd

Equivalenten

Meer informatie over de uitstoot van broeikasgassen van treinen

En nu is het uw beurt!

Ideeën voor verantwoord reizen.

Glamping: ecologisch-chic kamperen

De top 10 van paradijselijke stranden in Frankrijk

5 fietstochten in Frankrijk binnen treinbereik