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Le calcul du temps de trajet est obtenu comme suit :
Pour le train : Données issues des résultats SNCF Connect. Le temps de trajet indiqué est un temps indicatif qui peut fluctuer selon la date de voyage prévue et l'itinéraire choisi.
Pour l'autocar longue distance : Données issues des résultats de plusieurs compagnies de bus (flixbus, blablabus et compagnies locales). Le temps de trajet indiqué est un temps indicatif qui peut fluctuer selon la date de voyage prévue et l'itinéraire choisi.
Pour l'avion : Données issues des résultats EasyVoyages. Le temps de trajet indiqué est un temps indicatif qui peut fluctuer selon la date de voyage prévue et l'itinéraire choisi.
Pour la voiture : Données issues des résultats Mappy. Le temps de trajet indiqué est un temps indicatif qui peut fluctuer selon la date de voyage prévue et l'itinéraire choisi.
Pour le covoiturage : Données issues des résultats Mappy. Le temps de trajet indiqué est un temps indicatif qui peut fluctuer selon la date de voyage prévue et l'itinéraire choisi.
Le calcul du temps de trajet comprend uniquement le temps de parcours et ne comprend pas le temps additionnel nécessaire au pré et au post acheminement qui est variable selon le moyen de transport utilisé.

Le temps utile correspond au temps dont le voyageur dispose à bord d’un train, d’un avion, d’un autocar ou d’une voiture pour occuper son temps à lire, regarder un film, écrire, jouer, travailler. Le calcul du temps utile est un ratio du temps de trajet calculé sur la base d'une étude Travel Time Efficiency menée par le cabinet EPSA en 2012 pour Thalys. Etudes Thalys et Intercités et Instruction Ministérielle du 16 juin 2014 pour l’évaluation des projets d’infrastructures et des services de transport. Le calcul moyen du temps utile est indexé au temps de parcours et ne comprend pas le temps additionnel nécessaire au pré et au post acheminement qui est variable selon le moyen de transport utilisé.

L'équivalence choisie pour refléter la quantité de CO2e émise est la consommation électrique moyenne habituelle d'un four moyen en France (entre 50 et 65 litres), soit 17 kg de CO2e par an. Ces estimations sont approximatives et servent à donner un ordre de grandeur entre tous les moyens de transport. (Source : Selon l'étude sur « La face cachée des objets » de l’ADEME, septembre 2018)

Il s’agit des quantités de gaz à effet de serre émises par le train du fait de sa consommation d’énergie. L’empreinte GES est la mesure de la quantité d’émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) dont le principal est le Dioxyde de carbone (CO₂), il y a également le méthane (CH4) et les Oxydes nitreux (N₂O). L’ensemble est exprimé en CO2equivalent (CO₂e).

La principale source d’émissions de GES est la combustion d’énergies fossiles par une activité directement ou indirectement, la fabrication d’un produit, etc. La quantité de CO2e émise lors d’un trajet en train est calculée en multipliant la distance parcourue par la quantité moyenne de CO2e émise par un voyageur qui parcourt un kilomètre exprimée en gramme de CO2e /voyageur.km.

Source : données basées sur les consommations d’énergie (source : Réseau de transport d’électricités (Rte), 2019) et fréquentations de 2019

* Moyenne pondérée des valeurs trains IDF Mobilités gérés par TRANSILIEN et RATP : valeur à utiliser par tous les opérateurs sur le territoire d’Île de France

Source : Fréquentations 2019 et les consommations électriques moyennes de chaque transporteur ;

Facteur d’émission de l’électricité à usage transport « France » (38,6 gCO2e/kWh) pour les kilomètres réalisés en France

Facteurs d'émissions CO2 des trains et trains internationaux : données de 2021

Les Facteurs d’émission de l’électricité pour les pays européens (Allemagne, Espagne, UK, Belgique, Pays-Bas) sont soit issus de la « Base Carbone » de l’ADEME : http://www.bilans-ges.ademe.fr/fr/basecarbone/donnees-consulter/liste-element?recherche=Electricit%C3%A9+hors+France, soit sur la base des fournisseurs d’énergie, soit des instances locales de l’énergie (GOV.UK pour le Royaume-Uni)

Pour plus d’informations sur Eurostar et Thalys, vous pouvez consulter leurs sites internet : www.thalys.com and www.eurostar.com.