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In che modo vengono calcolati questi dati?

Per semplificazione, l'unità utilizzata è il CO2, da intendersi come CO2e (equivalente CO2):

  • Il CO2 è il principale gas a effetto serra. Esistono altri gas a effetto serra (ad esempio, il metano).
  • Per aggregarli, i gas diversi dal CO2 vengono convertiti in equivalente di CO2.
  • CO2e è l'unità che rappresenta questo concetto di equivalente CO2. 

Ambito e distanza dei viaggi in treno presi in considerazione

  • Sono presi in considerazione i viaggi acquistati prima del 2 dicembre 2025 ed effettuati tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2025.
  • Riguardano gli acquisti online sulle versioni francese ed europea del sito e dell’app SNCF Connect (esclusi i viaggi effettuati con abbonamento o tramite prodotti turistici TER).
  • Sono considerati solo i viaggi effettuati da clienti con un account personale.
  • In particolare, sono inclusi i viaggi domestici o misti (stazione di partenza o di arrivo in Francia) effettuati con:
  • TGV, TGV INOUÏ, OUIGO Grande Vitesse, OUIGO Vitesse Classique, TER, INTERCITÉS, TGV Bruxelles, TGV Fribourg, TGV Luxembourg, TGV Inoui Italie, TGV France Espagne, DB & SNCF en coopération, TGV Lyria, Eurostar, Thalys (Groupe Eurostar) e gli autobus interurbani.
  • Sono conteggiati solo i biglietti acquistati per sé stessi.
  • Sono esclusi:
  • i biglietti acquistati da terzi per sé stessi (anche se poi importati sull’account personale);
  • i biglietti acquistati dal proprio account per terzi.
  • I viaggi annullati prima del 2 dicembre 2025 non vengono conteggiati.
  • Sono presi in considerazione i biglietti d’acquisto iniziali (esclusi gli scambi).
  • Se un biglietto è stato modificato parzialmente fino al 1° dicembre, il viaggio resta conteggiato.

Definizioni e calcolo delle equivalenze

  • Un viaggio corrisponde a uno spostamento tra una stazione di partenza e una di arrivo, con o senza coincidenza.
  • Un andata e ritorno corrisponde a due viaggi.
  • Il bilancio è disponibile per tutti i clienti che hanno effettuato almeno due viaggi eleggibili.
     
  • A seconda del numero di viaggi effettuati, vengono visualizzati diversi dati cumulativi relativi all’anno in treno:
  • 2 viaggi : numero di viaggi, badge di anzianità, distanza percorsa, emissioni di CO₂e evitate rispetto all’auto.
  • Da 3 a 6 viaggi : i dati precedenti + badge “viaggio in compagnia” se si è viaggiato con più persone + numero di nuove destinazioni visitate.
  • Da 7 viaggi in su : i dati precedenti + periodo di viaggio preferito + badge “Pro” se si è effettuata una prenotazione per motivi professionali.
     
Oggetti assegnati in base ai viaggi effettuati
  • “Bustina” : 2 viaggi
  • “Zaino” : da 3 a 6 viaggi
  • “Borsa da viaggio” : da 7 a 23 viaggi
  • “Valigia” : almeno 24 viaggi
     
Altri criteri
  • Periodo di viaggio preferito: fascia oraria con il maggior numero di partenze
  • “Mattina” : 5h00 – 12h00
  • “Giornata” : 12h00 – 17h00
  • “Sera” : 17h00 – 5h00 (ora francese)
  • Sfera di neve regionale : regione verso la quale si è viaggiato più frequentemente.
     
  • Badge di anzianità :
  • “Rookie” (Principiante): nessun viaggio nel 2023 e nel 2024
  • “Expert”: almeno un viaggio nel 2023 o nel 2024
     
Modalità Pro attiva :
  • Badge assegnato se è stato effettuato almeno un viaggio selezionando “Pro” come motivo tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2025.
  • Nuove destinazioni visitate : numero di nuove città raggiunte rispetto al 2024.
  • “Bussola” : 1 nuova destinazione
  • “Taccuino di viaggio” : 2 nuove destinazioni
  • “Cappello” : 3–4 nuove destinazioni
  • “Macchina fotografica” : 5 o più nuove destinazioni
     
Distanza percorsa :
  • “Sandali” : meno di 700 km
  • “Sneakers” : tra 700 km e 1 800 km
  • “Scarponi da trekking” : tra 1 800 km e 5 000 km
  • “Sandali alati” : oltre 5 000 km

Calcolo delle emissioni di CO2 per tragitto

L’impronta di CO₂e del tuo viaggio è stimata moltiplicando la distanza percorsa per la quantità media di CO₂e emessa per passeggero e per chilometro, in funzione del tipo di treno utilizzato.
 
Per ciascun tipo di treno, la quantità media è calcolata ogni anno dividendo la consumo energetico dell’anno precedente, moltiplicato per il fattore di emissione di CO₂e per tipo di energia, per il numero di passeggeri trasportati e la distanza percorsa nello stesso anno, secondo la formula seguente :

Emissione di gas serra (GES) per passeggero e per tipo di treno (in grammi di CO₂e/km) = (consumo di elettricità × fattore di emissione dell’elettricità)  (consumo di gasolio × fattore di emissione del gasolio)  (consumo di biodiesel × fattore di emissione del biodiesel), il tutto diviso per la somma dei passeggeri-chilometro.Fattori di emissione per tipo di treno

I fattori di emissione per i trasporti a lunga, media e breve distanza tengono conto dell’uso, della fabbricazione e della manutenzione dei veicoli, calcolati nel 2023, e sono in media :

3,1 g CO₂/km/passeggero per TGV INOUI, TGV Bruxelles, TGV Fribourg, TGV Luxembourg, TGV France Espagne

2,2 g CO₂/km/passeggero per OUIGO Grande Vitesse

7,0 g CO₂/km/passeggero per OUIGO Vitesse Classique

24,4 g CO₂/km/passeggero per TER

6,9 g CO₂/km/passeggero per INTERCITÉS

7,7 g CO₂/km/passeggero per TGV Inoui Italia

6,8 g CO₂/km/passeggero per DB & SNCF en coopération

3,4 g CO₂/km/passeggero per Lyria

6,8 g CO₂/km/passeggero per Eurostar

7,7 g CO₂/km/passeggero per Thalys (Groupe Eurostar)

151 g CO₂/km/passeggero per autobus interurbani

Quando un viaggio comporta più tipi di treni, le emissioni totali di CO₂ del viaggio corrispondono alla somma delle emissioni dei vari tratti.

Esempio : un viaggio che combina un TGV e un TER somma le emissioni di entrambi i segmenti.

La metodologia utilizzata da SNCF è conforme alla normativa vigente (articoli L.1431-3 e D.1431-1 a D.1431-23 del Code des Transports) e alla guida metodologica ufficiale pubblicata dallo Stato francese per l’informazione GES dei servizi di trasporto.
Il calcolo si basa sul progetto di norma europea NF EN 16258, relativo al calcolo e alla dichiarazione dell’energia e delle emissioni di gas a effetto serra dei servizi di trasporto.

Calcolo delle emissioni di CO2 evitate

Il risparmio corrisponde alla differenza tra la quantità di CO₂ emessa durante un viaggio in treno e quella generata dallo stesso viaggio in automobile.
 
Per l’automobile, la distanza in chilometri del viaggio è moltiplicata per il fattore di emissione di CO₂ di un’auto che percorre 1 km, con variazioni a seconda del tipo di percorso e del tasso medio di occupazione.
 
Per questo bilancio è stato utilizzato il fattore di emissione medio di un percorso misto, con un tasso di riempimento di 1,6 persone per veicolo, al quale sono stati aggiunti i fattori di emissione legati alla fabbricazione (24,7 g CO₂/km) e alla manutenzione (2,2 g CO₂/km) del veicolo, per un totale di 146 g CO₂/km.