In che modo vengono calcolati questi dati?
Per semplificazione, l'unità utilizzata è il CO2, da intendersi come CO2e (equivalente CO2):
- Il CO2 è il principale gas a effetto serra. Esistono altri gas a effetto serra (ad esempio, il metano).
- Per aggregarli, i gas diversi dal CO2 vengono convertiti in equivalente di CO2.
- CO2e è l'unità che rappresenta questo concetto di equivalente CO2.
Ambito e distanza dei viaggi in treno presi in considerazione
- Sono presi in considerazione i viaggi acquistati prima del 2 dicembre 2025 ed effettuati tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2025.
- Riguardano gli acquisti online sulle versioni francese ed europea del sito e dell’app SNCF Connect (esclusi i viaggi effettuati con abbonamento o tramite prodotti turistici TER).
- Sono considerati solo i viaggi effettuati da clienti con un account personale.
- In particolare, sono inclusi i viaggi domestici o misti (stazione di partenza o di arrivo in Francia) effettuati con:
- TGV, TGV INOUÏ, OUIGO Grande Vitesse, OUIGO Vitesse Classique, TER, INTERCITÉS, TGV Bruxelles, TGV Fribourg, TGV Luxembourg, TGV Inoui Italie, TGV France Espagne, DB & SNCF en coopération, TGV Lyria, Eurostar, Thalys (Groupe Eurostar) e gli autobus interurbani.
- Sono conteggiati solo i biglietti acquistati per sé stessi.
- Sono esclusi:
- i biglietti acquistati da terzi per sé stessi (anche se poi importati sull’account personale);
- i biglietti acquistati dal proprio account per terzi.
- I viaggi annullati prima del 2 dicembre 2025 non vengono conteggiati.
- Sono presi in considerazione i biglietti d’acquisto iniziali (esclusi gli scambi).
- Se un biglietto è stato modificato parzialmente fino al 1° dicembre, il viaggio resta conteggiato.
Definizioni e calcolo delle equivalenze
- Un viaggio corrisponde a uno spostamento tra una stazione di partenza e una di arrivo, con o senza coincidenza.
- Un andata e ritorno corrisponde a due viaggi.
- Il bilancio è disponibile per tutti i clienti che hanno effettuato almeno due viaggi eleggibili.
- A seconda del numero di viaggi effettuati, vengono visualizzati diversi dati cumulativi relativi all’anno in treno:
- 2 viaggi : numero di viaggi, badge di anzianità, distanza percorsa, emissioni di CO₂e evitate rispetto all’auto.
- Da 3 a 6 viaggi : i dati precedenti + badge “viaggio in compagnia” se si è viaggiato con più persone + numero di nuove destinazioni visitate.
- Da 7 viaggi in su : i dati precedenti + periodo di viaggio preferito + badge “Pro” se si è effettuata una prenotazione per motivi professionali.
- “Bustina” : 2 viaggi
- “Zaino” : da 3 a 6 viaggi
- “Borsa da viaggio” : da 7 a 23 viaggi
- “Valigia” : almeno 24 viaggi
- Periodo di viaggio preferito: fascia oraria con il maggior numero di partenze
- “Mattina” : 5h00 – 12h00
- “Giornata” : 12h00 – 17h00
- “Sera” : 17h00 – 5h00 (ora francese)
- Sfera di neve regionale : regione verso la quale si è viaggiato più frequentemente.
- Badge di anzianità :
- “Rookie” (Principiante): nessun viaggio nel 2023 e nel 2024
- “Expert”: almeno un viaggio nel 2023 o nel 2024
- Badge assegnato se è stato effettuato almeno un viaggio selezionando “Pro” come motivo tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2025.
- Nuove destinazioni visitate : numero di nuove città raggiunte rispetto al 2024.
- “Bussola” : 1 nuova destinazione
- “Taccuino di viaggio” : 2 nuove destinazioni
- “Cappello” : 3–4 nuove destinazioni
- “Macchina fotografica” : 5 o più nuove destinazioni
- “Sandali” : meno di 700 km
- “Sneakers” : tra 700 km e 1 800 km
- “Scarponi da trekking” : tra 1 800 km e 5 000 km
- “Sandali alati” : oltre 5 000 km
Calcolo delle emissioni di CO2 per tragitto
Fattori di emissione per tipo di treno
I fattori di emissione per i trasporti a lunga, media e breve distanza tengono conto dell’uso, della fabbricazione e della manutenzione dei veicoli, calcolati nel 2023, e sono in media :
3,1 g CO₂/km/passeggero per TGV INOUI, TGV Bruxelles, TGV Fribourg, TGV Luxembourg, TGV France Espagne
2,2 g CO₂/km/passeggero per OUIGO Grande Vitesse
7,0 g CO₂/km/passeggero per OUIGO Vitesse Classique
24,4 g CO₂/km/passeggero per TER
6,9 g CO₂/km/passeggero per INTERCITÉS
7,7 g CO₂/km/passeggero per TGV Inoui Italia
6,8 g CO₂/km/passeggero per DB & SNCF en coopération
3,4 g CO₂/km/passeggero per Lyria
6,8 g CO₂/km/passeggero per Eurostar
7,7 g CO₂/km/passeggero per Thalys (Groupe Eurostar)
151 g CO₂/km/passeggero per autobus interurbani
Quando un viaggio comporta più tipi di treni, le emissioni totali di CO₂ del viaggio corrispondono alla somma delle emissioni dei vari tratti.
Esempio : un viaggio che combina un TGV e un TER somma le emissioni di entrambi i segmenti.
La metodologia utilizzata da SNCF è conforme alla normativa vigente (articoli L.1431-3 e D.1431-1 a D.1431-23 del Code des Transports) e alla guida metodologica ufficiale pubblicata dallo Stato francese per l’informazione GES dei servizi di trasporto.
Il calcolo si basa sul progetto di norma europea NF EN 16258, relativo al calcolo e alla dichiarazione dell’energia e delle emissioni di gas a effetto serra dei servizi di trasporto.