Overslaan en naar de inhoud gaan

Hoe worden deze gegevens berekend?

Ter vereenvoudiging wordt CO2 als eenheid gebruikt. Dit moet worden begrepen als CO2e (CO2-equivalent):

CO2 is het belangrijkste broeikasgas. Er bestaan ook andere broeikasgassen (bijv. methaan).
Om ze samen te kunnen nemen, worden de gassen die geen CO2 zijn omgezet naar CO2-equivalent.
CO2e is de eenheid die overeenkomt met dit concept van CO2-equivalent.

Bereik en afstanden van treintrajecten die worden meegenomen

  • De in aanmerking genomen reizen zijn degene die vóór 2 december 2025 zijn gekocht en uitgevoerd tussen 1 januari 2025 en 31 december 2025. Ze hebben betrekking op online aankopen via de Franse of Europese versie van de website en de app SNCF Connect (met uitzondering van reizen die zijn uitgevoerd met een abonnement of via een toeristisch TER-product). Alleen reizen die zijn uitgevoerd door klanten met een klantenaccount worden meegerekend.
  • Dit geldt voor binnenlandse of gemengde reizen (vertrek- of aankomststation in Frankrijk) met TGV, TGV INOUI, OUIGO Grande Vitesse, OUIGO Vitesse Classique, TER, INTERCITÉS, TGV Bruxelles, TGV Fribourg, TGV Luxembourg, TGV Inoui Italie, TGV France Espagne, DB & SNCF en coopération, TGV Lyria, Eurostar, Thalys (Groupe Eurostar) en intercitybussen.
  • Alleen de tickets die jij voor jezelf hebt gekocht, worden meegeteld. Uitgesloten zijn: tickets die door een derde voor jou zijn gekocht (zelfs als ze daarna in jouw account zijn geïmporteerd) of tickets die jij vanuit jouw account voor een derde hebt gekocht.
  • Als jij jouw reis vóór 2 december 2025 hebt geannuleerd, wordt de overeenkomstige reis niet meegeteld.
  • De tickets zijn afkomstig uit de oorspronkelijke aankopen (exclusief omwisselingen). Als jij jouw tickets gedeeltelijk hebt omgewisseld tot en met 1 december, blijft de overeenkomstige reis meegeteld.
  • De afstand is gebaseerd op de kilometerdatabanken van de spoorlijnen.

Definities en berekening van equivalenten virtueel

Een traject komt overeen met een verplaatsing tussen een vertrekstation en een aankomststation, met of zonder overstap. Een retourreis komt overeen met twee trajecten.

Het overzicht is beschikbaar voor alle klanten die minstens 2 in aanmerking komende trajecten hebben uitgevoerd.

Afhankelijk van jouw aantal uitgevoerde trajecten krijg jij toegang tot verschillende gegevens over jouw jaar met de trein, cumulatief opgebouwd:

2 trajecten: jouw aantal trajecten; jouw ancienniteitsbadge; de afgelegde afstand; de vermeden CO2e-uitstoot in vergelijking met de auto.

3 tot 6 trajecten: bovenstaande gegevens + jouw badge als jij met meerdere personen hebt gereisd; jouw aantal nieuwe bezochte bestemmingen.

7 trajecten of meer: bovenstaande gegevens + jouw favoriete reisperiode; jouw Pro-badge als jij een reservering hebt gemaakt in het kader van een professionele reis.

  • Afhankelijk van jouw aantal uitgevoerde trajecten ontvang jij één van de volgende objecten:
  • “Pochette”: als jij 2 trajecten hebt uitgevoerd
  • “Rugzak”: als jij tussen 3 en 6 trajecten hebt uitgevoerd
  • “Reistas”: als jij tussen 7 en 23 trajecten hebt uitgevoerd
  • “Koffer”: als jij minstens 24 trajecten hebt uitgevoerd

De favoriete reisperiode komt overeen met het moment waarop jij het vaakst bent vertrokken (“Ochtend”: vertrek tussen 5:00 en 12:00 / “Dag”: vertrek tussen 12:00 en 17:00 / “Avond”: vertrek tussen 17:00 en 5:00, Franse tijden).

De regionale sneeuwbol komt overeen met de regio waarheen jij de meeste trajecten hebt uitgevoerd.

Ancienniteitsbadge:

  • Jij krijgt de badge “Rookie” (Nederlandse vertaling: “Beginner”) als jij geen enkel traject hebt uitgevoerd in 2023 en 2024.
  • Jij krijgt de badge “Expert” als jij minstens één traject hebt uitgevoerd in 2023 of 2024.
  • Pro-modus geactiveerd:
    Jij krijgt de badge “Pro-modus geactiveerd” als jij een traject hebt uitgevoerd met als reisreden “Pro” tussen 1 januari 2025 tot 1 december 2025.

Het aantal nieuwe bezochte bestemmingen komt overeen met het aantal nieuwe bestemmingssteden van jouw trajecten, vergeleken met jouw reizen in 2024. Als jij er minstens één hebt bezocht, krijg jij één van de volgende objecten:

  • “Kompas”: 1 nieuwe bestemming
  • “Reisdagboek”: 2 nieuwe bestemmingen
  • “Hoed”: 3–4 nieuwe bestemmingen
  • “Fototoestel”: minstens 5 nieuwe bestemmingen
  • Afhankelijk van het aantal afgelegde kilometers ontvang jij één van de volgende objecten:
  • “Sandalen”: minder dan 700 km
  • “Sneakers”: tussen 700 km en 1800 km
  • “Wandelschoenen”: tussen 1800 km en 5000 km
  • “Gevleugelde sandalen”: meer dan 5000 km

Berekening van CO2-uitstoot per traject

De CO2e-voetafdruk van jouw traject wordt geschat door de afgelegde afstand te vermenigvuldigen met de gemiddelde hoeveelheid CO2e die per reiziger en per kilometer wordt uitgestoten, afhankelijk van het type trein waarmee jij hebt gereisd.
 
Voor elk type trein wordt de gemiddelde hoeveelheid jaarlijks berekend door het energieverbruik van het voorgaande jaar, vermenigvuldigd met de CO2e-emissiefactor per energietype, te delen door het aantal vervoerde reizigers van datzelfde jaar en door de afstand die zij hebben afgelegd, volgens de volgende formule:
Broeikasemissie van een reiziger per treintype uitgedrukt in gram CO2e/km = som van de consumptie van elektriciteit * emissiefactor van elektriciteit + som van de consumptie van diesel * emissiefactor van diesel + som van de consumptie van biodiesel * emissiefactor van biodiesel, dit alles gedeeld door de som van de reizigers-kilometers
De emissiefactoren voor lange-, midden- en kortafstandsvervoerders zijn afkomstig van het gebruik, de productie en het onderhoud van de voertuigen, berekend in 2023, en bedragen gemiddeld:

3,1 gCO2/km/reiziger met TGV INOUI, TGV Bruxelles, TGV Fribourg, TGV Luxembourg, TGV France Espagne.
2,2 gCO2/km/reiziger met OUIGO Grande Vitesse.
7,0 gCO2/km/reiziger met OUIGO Vitesse Classique.
24,4 gCO2/km/reiziger met TER.
6,9 gCO2/km/reiziger met INTERCITÉS.
7,7 gCO2/km/reiziger met TGV Inoui Italie.
6,8 gCO2/km/reiziger met DB & SNCF en coopération.
3,4 gCO2/km/reiziger met TGV Lyria.
6,8 gCO2/km/reiziger met Eurostar.
7,7 gCO2/km/reiziger met Thalys (Eurostar-groep).
151 gCO2/km/reiziger voor interstedelijke bussen.

Wanneer een traject meerdere treintypes vereist, is de CO2-uitstoot van het traject de som van de uitstoot van de treinen in aansluiting. Bijvoorbeeld: als jouw traject een TGV bevat met een aansluiting op een TER, is de CO2-uitstoot van het traject de som van jouw TGV-traject en jouw TER-traject.

De methodologie die door SNCF wordt gebruikt, is conform de regelgeving (artikelen L.1431-3 en D.1431-1 tot D.1431-23 van de Franse vervoerscode) en de bijbehorende methodologische gids die door de staat is gepubliceerd voor de GES-informatie van vervoersdiensten. De berekeningsmethodologie is gebaseerd op het ontwerp van de Europese norm betreffende de berekening en rapportage van energie en broeikasgasemissies van vervoersdiensten (NF EN 16258).

Berekening van vermeden CO2-uitstoot

De besparing komt overeen met het verschil tussen de hoeveelheid CO2 die wordt uitgestoten tijdens een treinreis en tijdens dezelfde reis met de auto.
 
Bij een autoreis wordt de afstand in kilometers vermenigvuldigd met de CO2-emissiefactor van een auto die 1 kilometer aflegt, met variaties afhankelijk van het type traject en de gemiddelde bezettingsgraad.
 
Voor dit overzicht hebben wij de emissiefactor gebruikt van een gemengd traject, met een gemiddelde bezettingsgraad van ongeveer 1,6 personen, waaraan wij de emissiefactoren van de productie (24,7 gCO2/km) en van het onderhoud (2,2 gCO2/km) van het voertuig hebben toegevoegd, oftewel 146 gCO2/km.

"Wettelijke vermeldingen – 21/10/2024
Vereenvoudigde definitie CO2
De gebruikte eenheid is vereenvoudigd tot CO2, wat moet worden begrepen als CO2-equivalent (CO2e):

CO2 is het belangrijkste broeikasgas, maar andere broeikasgassen, zoals methaan, bestaan ook.
Om deze te combineren, worden de gassen die geen CO2 zijn omgerekend naar CO2-equivalenten.
CO2e is de eenheid die deze benadering van broeikasgassen in termen van CO2 weerspiegelt.
Bereik en afstanden van treintrajecten die worden meegenomen:

De trajecten betreffen tickets die online zijn gekocht via de Franse of Europese versies van de website en app van SNCF Connect, van 1 juli 2023 tot 1 december 2024. Tickets gekocht via een abonnement of een toeristisch TER-product worden niet meegerekend.
Alleen binnenlandse en gemengde trajecten (vertrek- of aankomststation in Frankrijk) uitgevoerd in 2024 worden meegenomen, met de volgende vervoersmiddelen:
TGV, TGV INOUI, OUIGO Grande Vitesse, OUIGO Vitesse Classique, TER, INTERCITÉS, TGV Bruxelles, TGV Fribourg, TGV Luxembourg, TGV INOUI Italie, TGV Frankrijk-Spanje, DB & SNCF en coopération, TGV Lyria, Eurostar, Thalys (Groupe Eurostar) en intercitybussen.
Alleen tickets gekocht voor eigen gebruik worden meegeteld. Uitgesloten zijn tickets die door een derde voor jou zijn gekocht (zelfs als ze later aan je account zijn toegevoegd) of tickets die jij voor een derde hebt gekocht.
Geannuleerde reizen vóór 1 december worden niet meegeteld.
Bij gedeeltelijk omgewisselde tickets tot 1 december blijft het traject meetellen.
Afstanden worden berekend op basis van kilometerdatabases van spoorlijnen."
"Definities en berekening van equivalenten:
- Traject: Een reis tussen een vertrekstation en een bestemmingsstation, al dan niet met overstappen. Een retourreis telt als twee trajecten.
- Meest gemaakte trajecten: De meest voorkomende trajecten van een klant. Bij gelijke frequentie heeft het traject met de meeste afgelegde kilometers voorrang.
- Reisprofiel:
- Team: Meer dan 50% van de reizen met een reisgenoot.
- Solo: Meer dan 50% van de reizen alleen.
- Gemengd: 50% met een reisgenoot en 50% alleen.
- Lengte van een slag in een olympisch zwembad: 50 m.
- Gewicht van een jeu-de-boulesbal: 0,7 kg / Gewicht van een kano: 35 kg / Gewicht van een tafeltennistafel: 90 kg.
- CO2-besparingsmedailles (gebruik van de trein in plaats van een auto):
- Bronzen medaille: Besparing van 200 kg CO2 of minder.
- Zilveren medaille: Besparing tussen 200 en 700 kg CO2.
- Gouden medaille: Besparing van meer dan 700 kg CO2.
- Regionale badge: Afhankelijk van de bestemming van het favoriete traject van de klant.
"
"Berekening van CO2-uitstoot per traject:
De CO2-voetafdruk van een traject wordt berekend door de afgelegde afstand te vermenigvuldigen met de gemiddelde uitstoot van CO2e per reiziger per kilometer, afhankelijk van het gebruikte type trein.

Voor elk treintype wordt de gemiddelde uitstoot jaarlijks berekend. Dit gebeurt door het energieverbruik van het voorgaande jaar te vermenigvuldigen met de CO2e-emissiefactor per type energie, gedeeld door het aantal vervoerde reizigers en de door hen afgelegde afstand. Formule: 
"
"Emissiefactoren per vervoerder (berekend in 2023):
De emissiefactoren zijn gebaseerd op gebruik, fabricage en onderhoud van voertuigen. Gemiddelde uitstoot per type trein:

3,7 gCO2/km/reiziger: TGV INOUI, TGV Bruxelles, TGV Fribourg, TGV Luxembourg, TGV Frankrijk-Spanje.
2,5 gCO2/km/reiziger: OUIGO Grande Vitesse.
7,5 gCO2/km/reiziger: OUIGO Vitesse Classique.
30,4 gCO2/km/reiziger: TER.
7,5 gCO2/km/reiziger: INTERCITÉS.
10,5 gCO2/km/reiziger: TGV INOUI Italie.
5,5 gCO2/km/reiziger: DB & SNCF en coopération.
3,6 gCO2/km/reiziger: TGV Lyria.
7,6 gCO2/km/reiziger: Eurostar.
9,5 gCO2/km/reiziger: Thalys (Groupe Eurostar).
151 gCO2/km/reiziger: Intercitybussen.
Wanneer een traject meerdere treintypes omvat, wordt de totale CO2-uitstoot berekend als de som van de uitstoot van elk gebruikt treintype.

Voorbeeld: Een traject met een TGV en een TER omvat de som van de uitstoot van beide segmenten."
"Berekening van vermeden CO2-uitstoot:
De besparing wordt berekend als het verschil tussen de CO2-uitstoot van een treinreis en een vergelijkbare reis per auto.

Voor auto's:
De afgelegde afstand wordt vermenigvuldigd met de emissiefactor van een auto per kilometer. Dit varieert afhankelijk van het type traject en de gemiddelde bezettingsgraad.

[TABLEAU]

Voor deze berekening is de emissiefactor van een gemengd traject genomen, inclusief fabricage (27,6 gCO2/km) en onderhoud (2,2 gCO2/km) van voertuigen, wat resulteert in een gemiddelde van 148,8 gCO2/km."