Oui, le train est l’un des moyens de transport les moins polluants

Il y a des gestes simples que nous pouvons faire pour la planète : éteindre la lumière, couper l’eau, consommer local… Mais nous pouvons aller encore plus loin en choisissant un mode de transport vertueux : le train. Et si nous voyagions ensemble vers un avenir plus vert ?

>> Tout savoir sur l'émission de CO2e du train

Pour mesurer l’émission de gaz à effet de serre du train on mesure la quantité de CO2 (dioxyde de carbone) émise suite à la combustion d’énergie fossile. Cela fonctionne dans le cadre d’une activité, d’un produit, d’une prestation… L’empreinte carbone de certains produits est d’ailleurs disponible depuis quelques années : sur les constructions neuves de particuliers, les machines à laver, les voitures, par exemple.

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Evidemment, les émissions de gaz à effet de serre sont également calculées lorsqu’on utilise un moyen de transport. A pied, nous n’émettons quasiment pas de GES, donc l’empreinte carbone de notre trajet est quasiment nulle, tout comme lorsque nous nous déplaçons à vélo (bien que la fabrication de ce dernier ait elle-même une empreinte carbone). Mais lorsqu’on utilise un moyen de transport plus rapide, il nécessite de l’énergie (électricité, carburants fossiles, voir biocarburants...), là nous contribuons à émettre des GES.

Et l’empreinte environnementale du train est la plus faible, puisque le train émet jusqu’à 50 fois moins de CO2e que la voiture⁽¹⁾ et 80 fois moins que l’avion⁽²⁾.

Le transport est l’activité qui contribue le plus aux émissions de gaz à effet de serre (GES) de la France^(3). En 2017, il représente 30 % des émissions françaises de GES. Depuis 1990, les GES des transports ont augmenté de 13 %. Parmi tous les modes de transport, le train est sans conteste le plus respectueux de l’environnement : il ne pèse que 0,6% des émissions du secteur avec 10% des voyageurs transportés.⁽⁴⁾

>> Oui, choisir de voyager en train, c'est faire un geste pour l'environnement. 

C’est pourquoi choisir de voyager en train, c’est un éco-geste du quotidien, au même titre que couper l’eau ou consommer local.

Pour calculer efficacement l’émission de CO2e de vos futurs trajets et plus encore, rendez-vous sur notre comparateur de mobilité. Vous pourrez ainsi comparer facilement sur une sélection de nombreuses destinations pour vos futurs trajets selon 3 critères de choix : le critère environnemental, c’est-à-dire la quantité de CO2e émise ; le critère du temps de trajet, soit le temps moyen passé à bord de votre mode de transport ; et le critère du temps utile, c’est-à-dire le temps que vous passez à bord pour vaquer à vos occupations.

Grâce au comparateur de mobilité, voyageons ensemble vers un avenir plus vert.

^{Mentions légales :} 

^{(1) « le train émet jusqu’à 50 fois moins de CO2e que la voiture* ».}

^{*Le calcul se base sur l’émission de CO2e d’une voiture partagée (taux d’occupation moyen de 2,2 passagers) issue de la Base Carbone de l’ADEME, soit 88g de CO2e/km/voyageur, divisée par l’émission de CO2e moyenne des trains à grande vitesse (TGV, Lyria, OUIGO) issue des consommations d’énergie sur la base de l'année 2019 soit 1,73g de CO2e/km/voyageur. (Source : Réseau de transport d’électricités (Rte), 2019) et fréquentations de 2019).}

^{(2) « Le train émet 80 fois moins de CO2e que l’avion* »}

^{*Le calcul se base sur l’émission de CO2e de l’avion issue de la Base Carbone de l’ADEME (Avion - voyageurs - 101-220 sièges, trajets de <500 km, 500-1000 km et court courrier sans trainée), soit 141g de CO2e /km/voyageur, divisée par l’émission de CO2e moyenne des trains à grande vitesse (TGV, Lyria, OUIGO) issue des consommations d’énergie sur la base de l'année 2019 soit 1,73g de CO2e/km/voyageur (Source : Réseau de transport d’électricités (Rte), 2019) et fréquentations de 2019).}

^{(3) https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/chiffres-cles-du-climat-france-europe-et-monde-edition-2021-0}

^{(4)https://ree.developpement-durable.gouv.fr/themes/defis-environnementaux/changement-climatique/emissions-de-gaz-a-effet-de-serre/article/les-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre-des-transports}